Ojala que nunca tendras necesidad de usar el contenido que sigue. Pero mas vale entender y estar prevenido si algun dia pasa algo semejante a ti o otro companero BMW en el camino. De hoy y por adelante cuando estoy de viaje pienso llevar una antenna anular extra.
Acabo de terminar de leer mas que 2000 “posts” en los BBS relacionados con con esta tema de la falla "EWS". Quisas un pequeno resumen les ayudara entender este problema y saber lo que puedes hacer al respeto. Esto se base en la informacion de los foros ADV Rider y UKGSer. La solucion que se propone es mas alla de la opcion de llamar a Asistencia Vial” de BMW si aplica a tu caso y que ellos llevan a su moto al concessionario mas cercano. Si esto pasa, normalmente tus planes de viaje estan quebrados.
LA FALLA:
El tablero esta iluminado con "EWS" con el triangulo amarillo y marcando en cual cambio de la caja de cambios esta la moto. Todo iluminado pero no arranca el motor.
CONTEXTO:
La llave tiene un codigo adentro. La computadora de la moto solo deja las llaves originales arrancar el motor. Es decir que no es suficiente que puedes girar la llave. La llave contiene una antena de radio pequena. La moto tiene una antena en forma de anillo que esta situada junto a la cerradura. Esta antena anular esta aprovechada por la moto para communicar con la llave.
Si la antena annular falla (mechanico o electrico) la moto no puede verificar si una llave original se esta usando y la moto no arranca. Este hecho se senala en la pantalla de la moto como una falla EWS. Se debe de cambiar la antena anular. No hay una manera para arancar la moto sin tener una antena anular que fonciona para que la moto puede communicar con la llave. En otras palabras, si tu antena anular falla puedes installer un antena anular temporal (es decir una pieza nueva), disconnectando la antena anular original, fijar una llave original (por ejemplo la llave plastica que recibiste con tu moto) adentro de la antena anular temporal( fijadada por ejemplo con un Zip-Strip de plastico), y puedes arancar la moto. Una vez que esta aprendida la moto puedes disconectar esta pieza y guardarla si quieres, o, pasar esta pieza a otra moto que tiene el miso problema. No mas no apagas la moto hasta que llegas a donde quieres ir. Tambien se puede rodar con la antenna anular temporal puesta como en la foto.
Una foto de una moto con una antena anular faillada endonde una antenna anular de refacion se ha connecta se puede ver aqui:
http://i9.photobucket.com/albums/a75/sc ... WSpost.jpg
El numero de parte ha cambiado bastante. Esta ahora en la quinta version. Hace poco los numeros que se usa con mas frequencia fueron 61357714207 y 61357717136-01. No obstante eso, se ha reportado que ahora BMW ya pone otro numero a este parte que es 61357705247. El concenso de los riders que saben es que te conviene conseguir el parte que lleva esta numero terminando en “247”. Hasta ahora no se ha visto fallas con ella. En cambio en todos los numeros anteriores han tenido fallas, algunas piezas completamente nuevas al ponerlas fallaron. Consiga el 61357705247 por que es mucho mas segura. Hoy en dia esta es la ultima version de la antenna anular.
Disconocemos la diferencia que puede existir entre estes partes. Tampoco disconocemos por seguridad porque faillan.
La antena anular 61357705247 cuesta en EEUU $82.50 USD. Cada grupo que de viaje conviene considerer si vale la pena comprar una nueva antena anular para llevar como refacion de emergencia. De mi punto de vista personal es el seguro mas barato que puedes comprar.
Nota que una antena puede ser utilizada para arrancar a mas que una moto si fallan varias. Tambien cabe notar que esta muy dificile cambiar la antena anular ya faillada “ en situ”.” Es porque tiene tornillos de seguridad que no se puede quitar sin taladrarlos. Los con bastante experiencia, y tiempo lo pueden cambiar de completo durante un viaje pero esto supone que de antemano taladraste los dos tornillos de seguridad que dan hacia abajo y los cambiaste por tornillos normales con cabeza tipo allen.
Mucho mas facil y factible es la solucion “Temporal” que se propone aqui. Asi pueden viajar tranquilos y preparados.
VALE LA PENA COMPROBAR Y PRATICAR PONER LA PIEZA ANTES DE VIAJAR
Vale la pena practicar como se instala temporalmente esta pieza (y tambien checar que la pieza nueva esta funcionando):
Cuando consiges la antenna anular de refacion, practica hacienda esto en la cochera o en casa y asegura que llevas una llave T10 Torx con tus herramientas en la moto para quitar la tapa que cubre la antenna anular installada en la moto. Intenta arrancar la moto con la antenna anular disconectada y versa la falla “EWS” en la pantalla. Voltear la llave a la posicion de “OFF”, conecta la antenna anular de refacion a su enchufe con tu llave de plastico junto a ella, y volta la llave de metal hacia la posicion “ON”. La moto arranca bien. Este procedimiento solo toma unos cuanto minutes. Practica en tu casa y quitaras el “misterio” de hacer esto cuando estas en camino o brecha.
Hay mas fotos del tablero mostrando la falla EWS, de la antena anular, y de la antena anular expuesta (sin su tapa de plastico negro) y de un R1200 RT con la solucion temporal puesto que no he podido subir aqui pero estan alli si quieren mas informacion.
Esperando que esta informacion seria una ayuda.
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